【經濟日報專訊】本港職場保持平穩，惟最新失業率卻回升0.2個百分點，至3.4%水平，失業人數增加7,300人。隨?市場薪金不斷向上流，令50歲以上人士有意重返職場，加上外圍經濟未明，人事顧問及經濟分析師預計，本港失業率會慢慢回升至年底4%。
中原人力資源顧問有限公司董事總經理周綺萍估計，經濟去年底才陸續轉壞，今年初不少行業薪酬加幅仍然理想，平均約4%至5%，估計或因此拉高高薪家庭數目，料除非本港裁員情況嚴重，有關數字會維持平穩。

工會收到消息稱，匯豐銀行於農曆新年後在本港開始第二輪裁員計劃，涉及人數達1,000人，規模比第一輪大。工會呼籲匯豐停止裁員行動，改以凍薪削減成本。匯豐發言人表示，3年內裁減3,000名本港員工計劃仍在進行，未有任何改變。勞工處暫未收到匯豐員工的求助，但會密切留意事件。<

社交網令人又愛又恨，愈來愈多企業老闆下「封殺令」，規管員工在社交網上的行為及發布的言論，包括嚴禁外洩公司內部資料、「篤背脊」、鬧老闆或上司，以及上載過分親密的個人相片，免損企業形象。

2012職場氣氛，與去年相比，可謂「天與地」。歐美經濟轉差，中國又有隱憂，銀行裁員風潮吹至本港，那些年的「大信封」和「肥雞餐」再現。在歐洲，不少畢業生無奈成為廉價甚至免酬「實習族」，此風亦漸東移。
職場吹淡風，根據中原人力資源顧問有限公司董事總經理周綺萍的觀察：「金融、IT、出口、製造、物流業等受影響較大。但零售、酒店、旅遊、醫療依然有龐大的本地和內地消費支援，普遍仍有加薪。故來年職場雖較去年波動，但大家不用太過悲觀。」

環球經濟有隱憂，一項調查發現，本港企業看淡今年經濟，最新樂觀指數為10%，比率按季大跌32個百分點。然而，有8成受訪企業仍計劃今年加人工，大多數表示加幅將與通脹看齊，令上班族荷包難有實質增長。
中原人力資源顧問有限公司董事總經理周綺萍相信，今年各行各業平均加薪幅度僅2%至4%，零售、旅遊受惠市道暢旺，加薪可高於通脹，有機會高於8%；但製造、出口、地產業則有機會凍薪甚至減薪。

歐美債禍後遺 企業暫緩招聘 證券地產出入口重災 轉工防率先被炒
【經濟日報專訊】歐美債禍後遺症浮現，有人力顧問指出，證券、地產、製造、出入口業，已有企業開始暫緩招聘，以一、兩年經驗的前匯人員最受累。而早前宣布至2013年計劃再裁減2.5萬名員工的匯豐控股（00005），已有本港後勤中層人員被裁。
有人力顧問提醒，目前計劃轉工的上班族宜審慎，避免「last in, first out」，成為被裁第一波。

美債降級加上歐債危機，打擊本港出口、製造業，香港工業總會預料，業界未來或會透過裁員減成本。而人力顧問相信，應屆大學畢業生首當其衝，料9、10月獲聘者，起薪點會被壓價一成，減至7,000至9,000元；但受惠自由行的零售及旅遊，招聘意慾不受影響。

早前有團購網以五天三萬元高新騁「影子CEO」，被視為港產「筍工」，然而現今不少大學對「筍工」的定義，已有一百八十度的轉變。高薪有晉升機會不再是「筍工」的黃金定律，輕鬆工作不加班才是「王道」。不少大學畢業生覬覦五天工作，多假期及零加班的工種，連兼職亦成為他們的「職手貨」，有的甚至兼職當長工做，貪薪酬理想無壓力。但是有專家批評找「hea」工的年輕人想法短視，前途及晉升空間相當有限。
中原人力資源顧問有限公司董事總經理周綺萍笑言，時下年輕人求職要求明確，近兩成人講明只願返五日及不想加班。「試過有飲食業請初級管理人員，專責管鋪，要求大學畢業，月薪一萬至一萬五千元不等，但是因日日加班巡鋪，招騁多時乏人問津。基本上，很多八十後求職者連五天半的工都看不上眼，何況日日加班？」

早前有空姐不雅照於網上瘋傳，影響空姐形象。港龍航空將於下月4日舉行招聘日，聘請約50名空姐、空中少爺，起薪點約1.5至1.6萬元，順應社交網潮流，港龍今年或首設網上行為問答，了解求職者對個人私隱的重視程度，又會於培訓期增設社交網應用內容，提醒員工小心網上言行及個人網絡私隱。
不論是警花自拍制服誘惑，或是空姐不雅照全城瘋傳，均揭示社交網絡「魔鬼」一面，損害機構形象。人事顧問提醒，企業宜制定社交網絡應用指引，並透過Mentor（導師）向新一代講解網上不雅言行的嚴重後果，防止員工玩Facebook「玩出火」。
網絡新一代愛玩自拍，在工作場所、餐廳、家中，均無拍不歡，中原人力資源顧問有限公司董事總經理周綺萍稱，服務業最重視員工形象，因此員工網絡不雅言行一旦曝光，對公司的損害亦較大。

國泰宣布，該公司本港員工明年平均加薪5%，並獲發多一個月薪酬作為年終獎金。國泰是本港大型僱主之中，首家宣布明年加薪幅度，預料會成為指標，為薪酬走勢定調，加幅料僅抵銷市場一般預計的明年通脤率4%至5%。國泰工會罕有地迅速接受方案，有人力資源顧問認為，打工仔有心理準備經濟可能逆轉，已調整加薪期望，有利明年勞資關係保持平和。
國泰去年純利140憶元，是全球第二賺錢的航空公司，但歐美經濟不景拖累貨運業務，今年上半年純利大跌59%，下半年貨運量更進一步插水，管理層對明年展望不敢樂觀，不排除會削減航班。